quarta-feira, 24 de julho de 2013

Prefeitura não paga construtora e obra da trincheira é paralisada

A construtora Sultepa, responsável pela execução da Trincheira da Anita, paralisou suas operações no local depois de dois meses sem receber pagamento da prefeitura. Quem descobriu a informação foi uma moradora da rua Anita Garibaldi, ao conversar com o mestre de obras. Ele ainda teria dito que o custo e o tempo de execução da obra são maiores do que o orçado no projeto.

A pedido de moradores de um prédio, funcionários da Sultepa estariam removendo um monte de entulho perto de um dos edifícios. Depois disso, a obra pára até a resolução do impasse.

A execução da Trincheira da Anita anda a passos lentos desde a descoberta de uma rocha embaixo do solo, exatamente no trajeto onde o túnel deve passar. Com duração estimada inicialmente em 1 ano, a obra chega ao seu sexto mês sem ter entrado na fase de escavação do túnel. Uma nova licitação pode ser necessária para a remoção da rocha.

O orçamento da trincheira estava inicialmente incluído no chamado PAC da Copa, mas a obra pode ter sido retirada do pacote de investimentos após a prefeitura anunciar que as obras de mobilidade de Porto Alegre não serão mais pagas com verbas federais da Copa do Mundo.

quinta-feira, 21 de março de 2013

Impasse entre Iguatemi e prefeitura pode ter impacto na Anita

Recentemente o Shopping Iguatemi anunciou que não tem mais interesse em bancar a ampliação da rua Anita Garibaldi. Segundo reportagem de Zero Hora, a empresa responsável pelo shopping havia se comprometido, em 2008, a custear a extensão da rua até a João Wallig, orçada em R$ 9 milhões, para receber como contrapartida a licença de operação do novo espaço do shopping, com 84 lojas.

Caso nem a prefeitura nem o Iguatemi banquem a ampliação, a Anita Garibaldi pode não ter capacidade para suportar o aumento do fluxo de trânsito gerado pelos consumidores das novas lojas. Isso, somado ao mal planejamento da trincheira da Anita, causará ainda mais imobilidade ao trânsito da região.

Leia a notícia

segunda-feira, 18 de fevereiro de 2013

Correio do Povo - Engenheiro denuncia cunho político das obras

O engenheiro de trânsito Mauri Panitz foi entrevistado pelo Correio do Povo sobre as obras viárias para a Copa do Mundo em Porto Alegre. Na reportagem, Panitz - que já fez um estudo técnico sobre os problemas da trincheira da Anita - diz que a Prefeitura está jogando dinheiro fora e denunciou o cunho político das obras. "Quem decide as obras que devem ser realizadas não tem atribuições legais para isto", afirmou.

Para a solução da mobilidade em Porto Alegre, o engenheiro sugere a eliminação do estacionamento nas laterais de pistas de rolamento, o que aumentaria a fluidez do tráfego em 40%. "Em nenhum país do mundo é permitido estacionar em vias como radiais e perimetrais. Em Porto Alegre, o estacionamento é permitido dos dois lados", observa.

Leia a reportagem completa 

terça-feira, 29 de janeiro de 2013

Em reunião, prefeitura diz que obra vai continuar

- Um grupo técnico será criado, mas as obras não serão interrompidas.

Foi isso o que informou o vice-prefeito Sebastião Melo no discurso de encerramento da reunião entre secretarias da prefeitura e comunidade, realizada no dia 29 na Câmara Municipal de Porto Alegre. A reunião foi aberta e contou com a participação de vereadores, representantes dos bairros afetados pela trincheira, ambientalistas, engenheiros de trânsito e conselheiros do Orçamento Participativo.

Após mais de três horas de discussão, com declarações inflamadas de ambos os lados, acertou-se o retorno do grupo de trabalho misto entre comunidade e prefeitura e uma reunião, ainda nesta semana, entre técnicos e engenheiros de ambos os lados. Ainda assim, e contrariando o pedido da Associação de Moradores da Praça Japão (AMAPRAJA), a retomada do diálogo não inclui a interrupção da obra.

A reunião técnica colocará na mesma mesa os técnicos da prefeitura responsáveis pelo planejamento da obra e engenheiros contrários a ela. A prefeitura já adiantou que, independente do resultado desse encontro, não há como alterar o projeto da trincheira, e se dispõe apenas a ajustar medidas como posicionamento e tempo de semáforos. Uma futura audiência pública foi cogitada, mas não confirmada, e de qualquer modo não terá poder de mudar o projeto. Esse posicionamento por parte da prefeitura levou os moradores a questionarem qual o motivo de encontros que não mudam nada.

Confirmou-se, na ocasião, que a prefeitura não realizou estudo de impacto de vizinhança, sob a alegação de que este é um relatório substituível pelo laudo ambiental - informação contestada por vereadores presentes - e de que a obra da trincheira foi aprovada antes de passar a valer a lei municipal que obriga a realização de tais estudos. Os demais documentos foram entregues numa pasta à AMAPRAJA, que ainda não teve tempo de conferir se todos estão ali.

COMUNIDADE QUESTIONA GERENTE DA EPTC

Durante a reunião, a presidente da AMAPRAJA, Anna Luísa Bolognesi, fez diversos questionamentos sobre o projeto. A prefeitura respondeu a maior parte deles através da gerente de planejamento de trânsito da EPTC, Carla Meinecke. Confira o que ela respondeu sobre algumas das questões postas:
  • Posicionamento dos semáforos: foi confirmada a necessidade de um semáforo para permitir a travessia de pedestres entre os dois lados da av. Carlos Gomes. De acordo com a gerente da EPTC, o semáforo será acionado através de uma botoeira inteligente, ou seja, apenas quando houver pedestres desejando atravessar a via;
  • Aumento do congestionamento na av. Correa Daudt: o receio de que a eliminação da conversão à esquerda na Carlos Gomes cause um engarrafamento duas quadras abaixo não vai se confirmar caso todas as obras da III Perimetral se concluam, segundo a EPTC. A multiplicidade de opções de trajeto irá desafogar o fluxo da Anita - o que, novamente, faz os moradores questionarem a utilidade da trincheira, se a própria prefeitura já tem outras outras soluções para o trânsito.
  • Duplicação da Anita: será feita, mas a prefeitura não soube dizer quando. Apenas disse se tratar de uma "prioridade".
  • Eliminação do comércio de bairro: de acordo com o Plano Diretor, a III Perimetral e os corredores de centralidade servem como ponto de germinação de comércio e visam tornar os cidadãos menos dependentes do Centro Histórico para satisfazer suas necessidades de consumo. As transformações da cidade, na visão da prefeitura, fazem com que o comércio na Anita Garibaldi fique em segundo plano na concepção urbana.
Foi confirmado também o orçamento da obra: R$ 10.430.984,63. Segundo o engenheiro da trincheira, o custo de mais de R$ 16 milhões anteriormente informado no Portal Transparência na Copa foi um engano.

O secretário da SMAM, Luiz Fernando Záchia, disse que o número de 250 árvores é referente à quantidade a ser plantada para compensação de impacto ambiental; o número de árvores removidas da Anita Garibaldi será menor. Os locais de plantio ainda não foram definidos.

PRÓXIMOS PASSOS

Ainda nesta semana será realizada a reunião técnica e, após isso, uma nova reunião das secretarias da prefeitura com os representantes das associações de bairro. As datas estão para ser confirmadas. A audiência pública continua uma incógnita. Enquanto isso, a obra continua.

segunda-feira, 28 de janeiro de 2013

Moradores cobram documentação e vice-prefeito promete apresentá-la

Representantes da comunidade e de secretarias se encontraram hoje (28) pela manhã no Restaurante Greek Donner para discutir o futuro da trincheira da Anita. Apesar da comunidade esperar uma presença expressiva de diversas pastas do municípios, somente duas secretarias enviaram representantes: Governança Local e SMOV. Estiveram presentes também dois vereadores (Fernanda Melchionna e Marcelo Sgarbossa), engenheiros e o prefeito em exercício de Porto Alegre, Sebastião Melo.

Ambas as partes estavam irresolutas - a prefeitura pela realização da obra e a população por sua não-realização. A comunidade rechaçou a avaliação positiva que a prefeitura tem da trincheira da Anita, argumentando que nunca foram apresentados estudos técnicos que comprovassem sua efetividade, nem mesmo os exigidos por lei.

Diante disso, o vice-prefeito propôs um segundo encontro, com a participação de todas as secretarias envolvidas no projeto, onde será apresentada toda e qualquer documentação exigida pela comunidade. Este encontro será realizado amanhã (29), às 16h, em uma das salas de comissões da Câmara Municipal (ainda a definir), no terceiro andar. A discussão será retomada a partir da apresentação desses documentos; até lá, a obra está parada.

A reunião é aberta ao público. Mais detalhes no evento do Facebook: http://www.facebook.com/events/494372863937090/

Os documentos requisitados para a prefeitura foram os seguintes:

-Relatório impacto ambiental
-Relatório de impacto de vizinhança
-Plano de drenagem
-Equipamentos de escavação
-Estudo de solos
-Projeto geométrico
-Estudo de fluxo de veículos em POA para os próximos 20 anos (especialmente os referentes ao cruzamento da Anita com a av. Correa Daudt)
-Plano de sinalização da EPTC para a trincheira
- Aprovação técnica da não necessidade de ciclovia na obra
- Aprovação da obra no orçamento participativo
- Comprovação do Plano Diretor/ Conselho do Plano Diretor
- Estudo de sinalização para os pedestres
- Impacto nos comércios que serão fechados pelas desapropriações
- Orçamento da obra e emendas
- Projeto futuro de duplicação da Anita

sexta-feira, 25 de janeiro de 2013

Prefeitura e grupo de trabalho dos moradores marcam reunião

A repercussão na mídia do acampamento na Anita Garibaldi surtiu efeito: na tarde de hoje (25), a prefeitura propôs uma reunião entre representantes das secretarias e o grupo de trabalho do Movimento Contra a Trincheira da Anita para segunda-feira (28) às 10h. O objetivo é estudar mudanças no projeto da obra.

A prefeitura deixou claro a obra vai ser realizada e que as discussões serão em torno de alterações pontuais no projeto existente. A base para as alterações é um documento enviado ao governo pela Associação de Moradores da Praça Japão (AMAPRAJA) que apontou insatisfações dos moradores. Em breve disponibilizaremos o documento no blog.  

O formato da reunião (5 representantes das secretarias + 5 membros do GT Anita) é muito parecido com o Grupo de Trabalho misto criado em 2012 e que acabou esquecido pela prefeitura após as eleições. Não foram reveladas as secretarias envolvidas, mas, com base em reuniões anteriores, possivelmente serão estas: SMOV, SPM, SECOPA, SMAM e EPTC.

Tendo conseguido chamar a atenção da prefeitura para recomeçar as discussões, o Anita Camp foi, por hora, desfeito.

Onde está a documentação legal?


Como quem já acompanha o blog sabe, a prefeitura nunca apresentou estudo de impacto de vizinhança e laudo ambiental para o projeto da trincheira, dois documentos requeridos por lei. O próprio projeto de engenharia da obra é de difícil acesso, e não há consenso oficial sobre o custo da obra (o edital diz que é R$ 10 milhões, mas o portal Transparência na Copa ela está orçada em R$ 16 milhões).

Se a prefeitura detém todas essas informações, ela deve fazê-las públicas. Se ela não possui, então a obra é ilegal.

Vamos pressionar a prefeitura a mostrar os documentos utilizando a Lei de Acesso à Informação: através deste cadastro é possível exigir todos os documentos que a prefeitura diz ter, mas não mostra. É possível marcar o pedido como "sigiloso", caso você não queira divulgar seu nome.

É fácil: acesse o Cadastro para Solicitação de Informação ao Cidadão da SIC e, no campo "Descrição", cole o seguinte texto:

Gostaria de ter acesso aos seguintes documentos referentes à obra da passagem de nível da rua Anita Garibaldi (matriz de responsabilidade RS-A.02/03.1):
- projeto de engenharia da passagem de nível
- estudo de impacto de vizinhança
- laudo ambiental, autorizando a execução da obra
- autorização do aumento do custo total da obra, cujo valor máximo subiu de R$ 10.430.984,63 para R$ 16.089.344,99

Peça para seus amigos fazerem o mesmo. Vamos todos exigir informações que são de nosso direito!

quinta-feira, 24 de janeiro de 2013

Anita Camp impede escavação da rua



Desde cedo alguns manifestantes  já interrompiam o trabalho das máquinas
Dia cheio no acampamento. As barracas foram montadas pela manhã, às 8h, impedindo o trabalho das máquinas no trecho da Anita antes da Carlos Gomes. No trecho posterior, as máquinas trabalham normalmente desde o dia 23.

Durante todo o dia os manifestantes se revezaram, sempre mantendo ao menos três pessoas na frente das máquinas. No início, os trabalhadores da empresa contratada pela Sultepa para a escavação ficaram apreensivos, mas depois aceitaram a situação e somente observaram a ação.
Algumas ações, como o protesto organizado pela Agapan, foram canceladas por conta da chuva ao final da tarde.

A imprensa marcou presença forte: jornalistas, fotógrafos e cinegrafistas do Correio do Povo, Jornal do Comércio, SBT, TVE, Rádio Guaíba, Rádio Gaúcha, Sul21 e Zero Hora passaram pela acampamento. Logo no início da tarde a Zero Hora já havia publicado uma notícia no ClicRBS (leia aqui).
Participação pela manhã e tarde impediu as escavações no segmento antes da 3 Perimetral

PREFEITURA ENVIA REPRESENTANTE À MANIFESTAÇÃO

Às 15h, um representante da Secretaria de Governança de Porto Alegre chegou ao local. Ele informou que amanhã (25) as secretarias responsáveis pela obra farão uma reunião interna para, supostamente, discutir os pontos do projeto que conflitam com as exigências dos moradores. Os pedidos por uma reunião aberta, mais informações sobre a obra e sobre um possível encontro com os engenheiros foram, por hora, negados, mas não estão descartados. 

Por diversas vezes o representante mencionou a inevitabilidade da obra, e evitou se manifestar sobre questões técnicas acerca da trincheira – como, por exemplo, a permanência dos semáforos no cruzamento -, dizendo apenas que a obra iria “melhorar a cidade”.

ENGENHEIROS DA OBRA DESCONHECEM FUTURO DOS SEMÁFOROS

Uma moradora da região conversou com dois dos engenheiros responsáveis pela trincheira ao passar pelo local nesta tarde. Questionados sobre as consequências da trincheira no trânsito e especificamente sobre a colocação de semáforos para a passagem de pedestres – o que inviabilizaria a transformação da Anita e da C.Gomes numa via rápida -, os especialistas não souberam informar nada.

- Isso dos semáforos é com a EPTC - teria dito um deles.

quarta-feira, 23 de janeiro de 2013

Início das obras e ANITA CAMP na quinta-feira (24)

foto: Bruna Skrzypek Badalotti
Infelizmente as máquinas começaram as obras da trincheira da Anita hoje (23). O solo já começou a ser removido e algumas árvores foram retiradas.

Para impedir o trabalho das máquinas, será realizado a partir de quinta-feira (24) uma série de atividades na parte interditada da rua. ao lado da Pizza Hut. À partir das 8h será montado o acampamento da Anita, onde ocorrerão aulas de ginásticas, piqueniques e shows musicais durante o dia inteiro, para que as pessoas possam participar o tempo que puderem. Assim, transformaremos aquele espaço em um espaço de construção positiva do ser humano e não de destruição de tudo que é correto, humano, ambiental, social etc.

TODA sugestão de atividades é bem vinda.
 

Programação do evento: https://www.facebook.com/events/471180882940556/

Quem quiser realizar uma oficina/apresentação, entre em contato com os organizadores do evento, deixe um recado no evento do facebook ou simplesmente apareça lá e chame o pessoal para participar. A ação é livre e todos são bem-vindos.
 

sexta-feira, 18 de janeiro de 2013

Cinema na Anita repercute na RBS

Embora sem entrar a fundo na discussão da trincheira, a RBS exibiu hoje (18) uma matéria sobre o Cinema na Anita, exibição de filmes sobre mobilidade urbana em plena Anita Garibaldi que ocorreu na noite de ontem (17).

A reportagem pode ser vista no G1, através deste link.

Cinema na Anita é um sucesso!

Participantes da ação trouxeram cangas e cadeiras (foto: Cristina Tronco)

Cerca de 300 pessoas. Essa foi a contagem informal do número de participantes do Cinema na Anita, exibição pública de documentários sobre mobilidade urbana organizado pelo coletivo Shoot the Shit. O grupo montou um telão na parte interditada da Anita Garibaldi, logo em frente à Igreja Mont' Serrat.

Apesar de anunciada com menos de uma semana de antecedência e divulgada somente via internet, o Cinema na Anita foi a mobilização que mais atraiu público desde que os protestos contra a obra começaram. Ao invés de adotar uma postura agressiva, o Shoot the Shit promoveu ideias alternativas, sem fazer menção à prefeitura ou às irregularidades da trincheira.

Foram distribuídos gizes à população para que pudessem deixar uma mensagem no asfalto. Uma das pistas da rua ficou desbloqueada para que os carros dos moradores do entorno tivessem acesso à via.

A ação teve repercussão na mídia: MTV, RBS e TVE estiveram presentes, e hoje (18) a Zero Hora publicou uma reportagem sobre o evento.

Parabéns ao Shoot the Shit pela organização e ao público por ter marcado presença!

Para quem não conseguiu ir, fica aqui um gostinho do que aconteceu:


quarta-feira, 16 de janeiro de 2013

Quinta-feira (17) é dia de cinema na Anita!


Após a festa na última terça-feira, a parte interditada da rua Anita Garibaldi vai receber mais um evento: dessa vez é o Cinema na Anita, exibição pública de filmes sobre mobilidade urbana que vai acontecer no dia 17 de janeiro, à partir das 20h. A realização é do coletivo Shoot the Shit, dentro do projeto SOCIALNEMA.

O evento no Facebook convida todos a cangas, cadeiras e almofadas para assistir a exibição de um documentário sobre mobilidade urbana. Serão também disponibilizados gizes para quem quiser deixar sua mensagem no chão da rua.

Compareça! Divulgue!

O que: Cinema na Anita
Quando: quinta-feira, 17 de janeiro
Onde: esquina da Anita com a Carlos Gomes
Evento no Facebook: http://www.facebook.com/events/323088181143456/

domingo, 13 de janeiro de 2013

Comunidade organiza festa na rua interditada


Festa da Anita



O asfalto da Anita foi retirado, mas a luta não termina até cavarem o buraco.

Para impedir que as máquinas iniciem esta obra ilegal, moradores da região e simpatizantes farão uma festa na parte interditada da rua. Será na terça-feira (15), ao meio-dia, para que a cidade possa ver que a população ainda não se conformou.

Vai ter música, malabares, bicicletas, skate e gente legal, tomando a rua para celebrar a cidade.

Traga seus amigos e compareça!

O Que: Festa na Anita Garibaldi
Quando: 15/jan, 12h
Onde: esquina da rua Anita Garibaldi com a Carlos Gomes

sexta-feira, 11 de janeiro de 2013

AMAPRAJA cobra ação de Fortunati em ZH

A Associação de Moradores e Amigos da Praça Japão (AMAPRAJA) comprou um espaço na página 2 do caderno ZH Bela Vista de hoje (11) para pedir esclarecimentos ao prefeito José Fortunati. O anúncio mede um quarto de página e encontra-se na parte inferior.


Os dois destaques do texto refere-se à ausência de documentos exigidos por lei para a realização da obra e ao encerramento das discussões entre prefeitura e comunidade após o fim do grupo de trabalho misto, espaço de negociações entre membros do governo e e moradores da região. Apesar de prometer oficializar o GT, a prefeitura nunca o fez.

A matéria de capa do caderno ZH Bela Vista comunica que a população não protestou contra o início das obras nem contra o desvio do trânsito. Explica-se: os cadernos da Zero Hora são fechados dias antes da publicação; a reportagem, que descreve o início das obras como tranquilo, não levou em conta a manifestação de 10 de setembro, onde cerca de 40 manifestantes levantaram cartazes contra as irregularidades da obra no cruzamento da  rua Anita Garibaldi com a av. Carlos Gomes e na Anita com a Furriel.

quinta-feira, 10 de janeiro de 2013

Máquinas retiram asfalto da Anita; mobilização popular começará às 18h

Esquina com a Carlos Gomes. Ao fundo, a máquina remove o asfalto do chão



A retirada do asfalto da rua Anita Garibaldi, necessária para a escavação do túnel, começou na manhã desta quinta-feira (10). Segundo um dos funcionários da Sultepa, construtora responsável pela obra, até o fim do dia todo o asfalto será removido no trecho próximo ao cruzamento com a 3ª Perimetral, e amanhã (11) as máquinas de escavação serão trazidas ao local. Ainda assim, ele acha improvável que a obra comece amanhã, pois são necessárias algumas demarcações prévias.


Via já se encontra trancada e máquinas retiram o asfalto
A operação acontece nos dois lados da Anita
Uma moradora da Anita relata ter sido abordada por dois funcionários da prefeitura ao meio-dia. Os funcionários circulavam próximo ao local da obra e perguntavam aos transeuntes qual a opinião deles sobre a construção. Segundo um deles, a maior parte dos consultados não sabia muita coisa sobre a trincheira. Procurados às 14h, os funcionários não foram encontrados.

Está marcada para hoje (10) uma manifestação contra a construção da obra. Organizada por ambientalistas, o foco do protesto será contra a remoção das árvores, mas também estarão na manifestação moradores insatisfeitos com a construção, ciclistas e ativistas de outras áreas. O ponto de  encontro será no cruzamento da Anita com a Carlos Gomes, às 18h.

Evento no Facebook: http://www.facebook.com/events/322657821176314/

segunda-feira, 7 de janeiro de 2013

Mande um e-mail para o Fortunati!



Ajude o Movimento contra a Trincheira da Anita! Envie uma mensagem para o blog do prefeito José Fortunati (fortunati.com.br/contato) pedindo a suspensão da obra até que todos os documentos exigidos por lei sejam apresentados à população. Se preferir, copie e cole a mensagem abaixo.
Excelentíssimo Prefeito Sr. José Fortunati, 

Venho, através desta mensagem, pedir a paralisação imediata das obras referentes à passagem de nível da Rua Anita Garibaldi, popularmente conhecida como “trincheira da Anita”. Trata-se de uma obra ilegal, sem estudo prévio de impacto de vizinhança, laudo ambiental e projeto de ciclovia, todas elas medidas previstas por lei para obras desse porte. Sei que a trincheira é considerada pela Prefeitura como um projeto prioritário para a Copa do Mundo, mas, segundo engenheiros de tráfego e urbanistas consultados pela população, ela não resolverá os problemas de engarrafamento da via. Pior: irá intensificar estrangulamento do tráfego no encontro da Anita Garibaldi com a av. Engenheiro Corrêa Daudt.

Tenho, assim como o senhor, a maior preocupação em solucionar os problemas de mobilidade urbana da cidade, mas isso não será feito através de uma passagem de nível construída às pressas e que não dialoga com o sistema viário em seu entorno. É preciso um estudo cuidadoso do funcionamento do trânsito em Porto Alegre para se elaborar um plano técnico que proporcione uma mobilidade urbana satisfatória. É uma ação mais trabalhosa do que a execução de um projeto já pronto há três décadas, como é o caso da trincheira da Anita, mas com frutos muito mais duradouros.

Peço também que seja realizada uma audiência pública sobre a passagem de nível, conforme previsto por lei, com data e local adequados para a participação em massa da comunidade. Sei que o sr. prefeito fará isso não somente por ser uma medida obrigatória, mas para honrar a vossa palavra de que a obra não sairá sem antes haver diálogo com a população.

Saudações.


Fale com o Fortunati também nas redes sociais:
Twitter: @josefortunati

sexta-feira, 4 de janeiro de 2013

Resposta à propaganda da prefeitura

Recentemente, a prefeitura elaborou uma cartilha com informações sobre a trincheira da Anita que está sendo distribuída por funcionários do Centro Administrativo Regional Centro. A cartilha contém informações seriamente equivocadas, por isso nos sentimos no dever de esclarecer a população sobre alguns pontos.

Primeiro equívoco: a trincheira NÃO eliminará todos os semáforos. A mudança no trânsito dos carros não afeta o trânsito de pedestres: eles ainda precisam de um semáforo para atravessar a Carlos Gomes.



Por arborização, imaginamos que a prefeitura esteja se referindo aos jardins verticais dentro do túnel. O que exatamente são esses jardins e como a prefeitura fará a manutenção deles dentro de um túnel ainda é um mistério, mas certamente o tempo "arborização" não se aplica.



 O trânsito NÃO FLUIRÁ com eficiência, pois a eliminação da possibilidade de dobrar à esquerda causará um grande engarrafamento na altura da avenida Eng. Corrêa Daudt (mais informações aqui). Note que em nenhum momento o panfleto faz referência a como a trincheira se relacionará com o trânsito da Corrêa Daudt. Essa é a grande questão que a prefeitura nunca respondeu, muito menos apresentou solução.

Ademais, calçadas verdes e jardins verticais têm tanta eficiência para reduzir ruídos quanto... Bom, na verdade não têm eficiência nenhuma. 



 Mais uma vez: O SEMÁFORO NÃO SERÁ REMOVIDO. É tão sem sentido quanto parece. A trincheira será feita e o semáforo continuará ali, para possibilitar a travessia dos pedestres.

Agora, a grande pergunta é: porque há essa diferença tão grande de tempo entre o semáforo da Anita e o da Carlos Gomes? Por que não liberar mais tempo para o da Anita?



Esse mapa é a parte mais estranha: por que fazer três obras uma ao lado da outra? Lembrando que, logo ao lado da Anita, já existe o viaduto da Nilo Peçanha. Então, num futuro próximo, teremos quatro obras para "melhorar" (aspas muito irônicas) o trânsito a algumas dezenas de metros de distância umas das outras.



 Agora, essa é a parte mais estranha: no mapa dá para ver claramente que a Anita Garibaldi é a única das três vias que não leva ao Centro, pois acaba não muito depois do cruzamento com a 3ª Perimetral. Se a ideia é melhorar o trânsito da região, e todas as vias adjacentes levam ao Centro, por que fazer a obra justamente na Anita?